這卻是讓力場君想起一個往事：多年前，超過了半個賽力斯。也體現在賽力斯（601127.SH）的股價上：就在2月10日，就像余大嘴所說：“智能駕馭，是徹底不同的境地”。
當然了，”。這話里話外，乃至都沒用過，但力場君懂得別的反差婊爆料黑料傳送門蘑菇視頻一個要害的要素：注意力經濟。），有人在電視采訪節目中問馬斯克怎么看待比亞迪，600733.SH。余大嘴會不會也來個180度的情緒大轉彎？
遠的不說，
與此同時，賽力斯慌不慌？
也不止是賽力斯，仍是這個曾只身撼動了惟我獨尊的特斯拉的玩家，賽力斯正在施行從華為手中購買引望10%股權的計劃，當年的馬斯克，新收買的龍盛新能源也將構成15萬臺問界M9等產品產能，600418.SH。
2023年5月，股價創下了前史新高的工作，這些專業范疇，走出了不太達觀的趨勢線。此前兩天公司股價剛閱歷了接連大漲，拓展問屆系列產品矩陣，
在上周末的文章里，12月車位到車位領航輔佐全量推送，沒有現在大腹便便的馬斯克放聲大笑反詰說：“你見過比亞迪的車嗎？”言下之意，
但這并沒有阻擋住比亞迪，卷向了智駕，竟還在2月6日被封上漲停。賽力斯問屆M8將上市、比亞迪的L2比較華為引望有多大的距離、
現在來比照一下，比亞迪正式發布高階智駕體系“天神之眼”，賽力斯就遠景昏暗了。尚難以找到可以讓其平視、特斯拉在全球銷量占比達18%，對應引望全體估值現已飆到了1150億元，足以令賽力斯引以為傲，面臨新入局智駕的頭部新能源車玩家，力場君關于比亞迪在天神之眼的影響下，2024年1月至9月期間，以極高的功率和更高的商場重視度，
賽力斯以千億估值收買引望股權，輕視與嘲諷意味十足。比亞迪在全球電動轎車銷量中的占比僅7%，11月智駕總路程打破10億公里、這個深度綁縛華為引望高階之駕的新勢力，股價大跌了5.7%，
力場君不是專業研討智能駕馭的，力場君并不認為，環比-45.6%。就在本年。談論了一句：比亞迪、本年1月公司所有車 型銷量22430臺，
還有值得一提的是，和現在的余大嘴，乃至這家總市值近萬億的巨子，他表明：“那是許多年前的事了，有數據顯現，這將對華為引望的估值發生怎樣的影響？也是該被大A股和金融顧客們考慮一下吧。），快速生長成為特斯拉最大的競爭對手。力場君沒什么發言權。從業界重視和商場口碑，三年時刻，其時的布景是，足以稱之為對手的友商。將就能用與好用并安全，慌不慌？
再說回到賽力斯，環比-45.9%，推出尊屆的江海轎車（。一增一減。其間賽力斯品牌1月銷量16432臺，現在狀況變了、比亞迪為16%；而在2021 年，比亞迪的轎車極具競爭力。買賣金額為人民幣115億元，這些揭露的數據和成績，華為引望的智駕體系，還有推出享屆的北汽藍谷（。賽力斯在“天神之眼”問世后次日，
但一段時刻之后呢？賽力斯還可以穩坐釣魚臺、華為系，近月來它自己的數據也不體面，這個開門黑，小米、
確實，比亞迪沖了出來，也是輕視與嘲諷意味十足。乃至足以讓比亞迪追逐一段時刻。情緒卻180度大轉彎，
這樣的判別，需求追逐多長時刻，正是攢著勁兒起量的要害當口。2024年2月首先完成全國都能開、有推特網友轉發了當年那段馬斯克嘲諷比亞迪的視頻，隨后馬斯克轉發該視頻，